Drótkerék

A messzefekvő transzmisszió-tengelyeket drótkötéllel szokás hajtani és ilyen esetben a tengelyekre a dót keresztmetszetének megfelelően bevágott koszoruju kereket ékelnek. Az ilyen D. lehet egy vagy kátvágányu. A 120 méterig távolra fekvő tengelyeket egy kötéllel forgathatjuk, ennél távolabb fekvők hajtására azonban két vagy több kötelet használunk és ilyenkor minden 100 méterre építenek egy állványt, melyre egy kétvágányu D.-t helyeznek. Az egyik vágányban fekszik az első kötél, mely az erőt idáig hozta a másik vágányban pedig az erő továbbszállítására való második kötél. A drótkerék rendesen vagy egészen öntöttvas vagy pedig öntött rézkoszoru és igy kovácsolt küllőkkel van egybekapcsolva. A kerék koszorujának vágyánát tisztára kiesztergályozzák s gyakran bőrrel vagy fával bélelik (l. Bélelt drótkerék). A transzmisszióhoz használt drótkötél átmérője rendesen az erő nagysága szerint 8-20 cm. között váltakozik. A vas drótkötelek átmérőjének ker esztmetszete

k = ¹/₄ ¸ ¹/₅ N/v az acél drótköteleké pedig k =¹/₈ ¸ ¹/₁₂ N/v-re vehető, mely képletben k a kötél keresztmetszete cm²-ben, N az átviendő lőerők száma és v a kötél másodpercenkinti sebessége meterb en. A kötél átmérője pedig, ha a kötél 36 drótból áll d = 17 Ö k, ha pedig 42 drótból d = 18 Ök. A drótkerék átmérője a kötél átmérőjének 180-szorosára vehető.

Forrás: Pallas Nagylexikon