Fuvógép

, a gyáriparban, kohóknál stb. szükséges erős légáram létrehozására való eszköz. Ezen gépek általában légköri levegőt szinak be, azt különböző módokon megsürítik és csöveken át vezetik az összepréselt levegőt az égés helyére. Valamely F. jósága egyenes arányban áll annak hatóképességével, vagyis azon viszonnyal, melyben a fölhasznált munk a a létrehozott munkával áll, továbbá azon viszonnyal, mely a beszítt és kipréselt levegő mennyisége között van. A hatóképességet csökkenti a géprészek surlódása és az u. n. kártékony tér, vagyis a gép azon tere, melyben a levegő összepréselés után ismét kitágul, anélkül, hogy kifuvatnék és igy a gép céljához képest érvényesülne. A széláram erősségét csökkentik a hosszu csővezetés és az esetleges hézagok, melyek miatt a beszítt levegőnek 25%-a is elvész, mielőtt a rendeltetési helyre jutna. A fuvógépek sokféle szerkezetüek; osztályozásuk a nyomóhatás minősége szerint történhetik legcélszerübben.

A) Az első főcsoportnál a nyomás közvetetlen, mig a levegő sürítése a gép légtartójának hirtelen kisebbedése által eszközöltetik, miután előbb nagyobbodása által levegőt szivott be. Az ilyen F.-eknél a főrészt egy hengeres, szekrényszerü vagy gulás zárt tér képezi, mely a fenekek mozgékonysága következtében felváltva kisebbíthető és nagyobbítható. E célból vagy az oldalfalak állanak hajlékony anyagból (bőrből), vagy a fenék szilárd anyagból való, gondoskodni kell róla, hogy az oldalfalak mentében légzárólag járhasson; a hidraulikus F.-eknél, melyeknél vizfenék van, erre nem kell ügyelni. Az ezen csoportba tartozó F.-ek periodikusan működnek. Az első periodusban a gép a levegőt magába szíja, a másodikban süríti és kihajtja. Az egyszerüen működő fuvók tehát csak időszakos áramot adhatnak. De még az olyanoknál sem egyenletes a szél, melyek egyidejüleg színak és fujnak. Ilyen fuvóknál tehát szabályozókra van szükség. A többszörös és folyton működő F.-nek ellenben oly egyenletes légáramot szolgáltatnak, melyek a szabályozót fölöslegessé teszik. A közvetetlen nyomással dolgozó gépeknek a levegő beszivására szellentyükre van szükségük, melyek a légtartó kitágulásakor nyilnak s a külső levegőt beengedik, mig a tér kisebbedésekor záródnak; ekkor más szellentyük nyilnak, melyek az összepréselt levegőt engedik a csővezetékbe. Ez utóbbi szellentyük a sziváskor záródnak. Egyes fuvógépeknél maguk a dugattyuk működnek mint szelepek.

Forrás: Pallas Nagylexikon