Hajókár

(ol. avaria; ném. Havarie; franc. avarie; ang. avarage, anchrage), általában a hajó v. az áru v. mindkettő érdekében tett minden rendkivüli kiadás; továbbá mind a kár, mely a hajót és az árut a berakodás és elindulástól a visszatérés és kirakodásig éri. A H. kétféle: nagy v. közönséges; és kis vagy különös H. Az első osztályba tartoznak: 1. váltságdij cimén tett fizetés: 2. tengerbe dobott ingók (getto, l. Hajórakomány); 3. elszakadt vagy levágott horgonykötelek vagy árbocfák; 4. közös megmentés érdekében elhagyott horgonyok és egyéb ingók; 5. a getto által a hajón maradt árukon okozott károk; 6. a hajó védelmében megsérült matrózok gyógyítási s élelmezési költségei, a matrózoknak fizetése s élelmezési költségei a letartóztatás tartama alatt, ha a hajót valamely államhatalom elfogta, s ugyanaz a közös megmentés érdekében önkényt szenvedett károk kijavításának idejére, ha a hajó hónapszámra volt bérelve; 7. ha a hajó vihar v. üldöző ellenség elől valamely öbölbe vagy folyóba menekülni kénytelen és ebből a célból a hajó terhén könnyíteni szükséges, a kirakodásnak költségei; 8. a zátonyra jutott hajónak elinditása érdekében a hajó megmentésének szándékával tett kiadások; s általában közös jó és a hajónak s az áruknak megmentése érdekében indokolt határozatok folytán tett kiadások s önkényt szenvedett károk.

A második osztályba tartoznak: 1. az árukon természetes minőségük, vihar, rablás, hajótörés vagy zátonyrajutás folytán esett kár; 2. az áruk megmentése érdekében tett kiadások: 3. horgonykötelek, horgonyok, vitorlák, árbocfák, köteleken szenvedett veszteség vihar v. más tengeri baleset folytán; a kötéssel járó költségek, ha a kikötést a most nevezett tárgyakon véletlenségből szenvedett veszteség, élelemmel ellátás v. a meghasadt hajónak kijavítása teszi szükségessé; 4. a matrózoknak ugy mint fent 6. alatt a letartóztatásának illetőleg a kár kijavítás idejére járó fizetés és élelmezés, ha a hajó utazásra volt bérelve, 5. a matrózoknak fizetése és élelmezése a veszteglő (quarantaine) idejére, ha a hajó hónapszámra v. utazásra van bérelve. És általában kizárólag a hajó által, vagy kizárólag az áruk által (tehát nem a hajó és az áruk által) tett költségek vagy szenvedett károk a berakodás és elindulás időpontjától a visszatérés és kirakodás időpontjáig. A közönséges H.-t viselik az érték arányában: az áruk, a fél hajó és a fél hajóbér; a különös H.-t a kárt szenvedett vagy a költséget okozott dolognak tulajdonosa. A hajóparancsnok vagy a legénység gondatlansága által az árukban okozott kár szinte különös H., melyet az árunak tulajdonosa viselni tartozik, de visszkereseti joga van a hajóparancsnok, a hajó s a hajóbér ellen. Véletlen hajóösszeütközés folytán történt károsodást a károsodott hajó viseli, kártérítési igény nélkül (casus novet domino), ha az összeütközést az egyik hajóparancsnok gondatlansága okozta, ennek hajója, ha kétséges, ki vagy mi okozta az összeütközést, az összeütközött hajók közösen s egyenlő arányban viselik a kárt. H.-ból igénynek nincs helye, ha a közönséges H. a hajó és az áruk értékének 1 %-át, a különös H. a károsított dolog értékének 1 %-t meg nem haladja.

Forrás: Pallas Nagylexikon