Pneumatikus vasút

az olyan vasút, mely légmentes csővezetékben elhelyezett sinekből áll s ugy használtatik a szállítás eszközlésére, hogy a csőbe illő járóművek hátára légnyomás működik, hasonlóan, mint a csőpostánál is, de a csekélyebb átmérőjü csövekben a postai küldemények továbbítására szolgáló hüvelyekkel történik. P.-ak eddig ugyszólván kizárólag csomagok szállítására használtattak s az első ilyen vasút Londonban 1863. létesült, később azután más nagy városok is alkalmazták s erre a célra leginkább ¹/₂-től 1 m.-ig terjedő átmérővel készült öntött vascsöveket használnak. A mozgató erőt légfúvógépek szolgáltatják. Időközben történtek arra nézve is kisérletek, miként lehetne a szállításnak ezt a módját személyekre is alkalmazni, mint p. az 1864. a sydenham-londoni kristály-palota parkjában Rammel által megejtett kisérlet alkalmával, midőn egy 548 méter hosszu falazott alagútban (3 m. magas 2,75 m. széles) olyan kocsi futott, melybe 30-35 ember fért el. A pályának voltak ugy görbületei mint emelkedései is (60?-ig). A kocsi hátsó fala ugy volt alkotva, hogy az alagút keresztszelvényét egészen betöltötte. Az előremenetnél a légfúvó nyomása működött, a visszamenet alkalmával pedig a levegő szivatott ki. Locher ezredes a svájci Jungfraura tervezett hasonló szerkezetü vasutat, melynek segélyével a 6 km. hosszu utat a Jungfrau csúcsára vagy onnét vissza 15 perc alatt lehetett volna megtenni, kb. 70% lejtő mellett. Ugy látszik azonban, ez a terv soha sem fog megvalósulni, mert a legújabb hirek szerint már itt is a villamosság készül az őt megillető szerepkört betölteni.

Forrás: Pallas Nagylexikon