Transzkaszpi vasút

1433 km. hosszu vasúti vonal a Kaspi-tenger keleti partján, a körülbelül 40. szélességi fok alatt fekvő Mihailovszk erődtől Merven és Bokharán át Szamarkandig. Az építés, melyre az oroszok által Szkobelev tábornok vezérlete alatt az Achal-turkmének ellen viselt hadjárat szolgáltatott okot, 1880 aug.-ban kezdetett meg s a hadjárat okozta többszöri félbeszakítás után a vasút egész terjedelmében 1888 máj. 27. nyilt meg. A T., melynek orosz normális síntávola (1,524 m.) van, az orosz vezérkar vezetése alatt készült és üzemben is a katonai hatóság tartja. A vasút költsége 43 rubelre, azaz versztenként (1,067 km.) 32,000 rubelre volt előirányozva. Közép-Ázsia kulturájának fejlődésére, valamint az orosz uralom megszilárdítására u. o. e vasútnak döntő szerepe van. Tervbe van véve meghosszabbítása is egyfelől Orosz-Turkesztánban és Ferghanán át a khinai határig, másfelől Chodsenten és Taskenden át Nyugat-Szibériáig. V. ö. Transkaspien und seine Eisenbahnen (nach Akten des Erbauers Generallieutenant M. von Annenkow, bearbeitet von Staatsrat Heyfelder, Hannover 1887); Archiv für Eisenbahnwesen (1888); Albrecht Max, Russisch Centralasien, Transkaspien, Buchara etc. (Hamburg 1896).

Forrás: Pallas Nagylexikon